山頂夜景

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今日煙霞很大，上山頂只為影影夜景而已，效果算是普通。

Day 5 返港

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在老街國際青年賓館預訂7:50am往杭州的車票，RMB86一位，司機不時地8:00才來接我們，原來這時由景區開出的大巴，怪不得如此，不過坐得舒適也不理他們了。

坐了兩個半小時，便返到杭州汽車客運西站。為免麻煩，直接佳的士去機場。的士司機駕駛技術可以風見準人，見車過車，運輸界果然是一個臥虎藏龍的地方。最後坐了40分鐘，只需RMB120，實在便宜。途中更經過西湖門口，及杭州的高新科技研發區，令我明白為何也些人總要住在西湖了。因為西湖與高新科技研發區之間只需10分鐘左右的車程。

其實提早出門，只擔心杭州會像早兩日一樣水浸，幸好沒有遇到這情況，錢塘江的水位也退了少許。



在杭州機場不想吃真功夫及KFC，唯有光顧那間所謂意式餐館(即港式茶餐廳)，但吃的是另一回事。


杭州機場閘外。

Day 4 黃山．冒雨下山

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這天實在無甚麼可寫，雨不停的下，而且風很大，當然也沒有去身去看日出。因為天氣嚴重險佳，決定取消宏村之行，返回慈溪老街好好休息。




總算看到白雲賓館旁的山坡，但雨不得很大。

Day 3 黃山．西海大峽谷

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西海大峽谷（夢幻景區）是黃山2001年新開發的景區，它把黃山西海峽谷中最精采的風光用獨具匠心的山道與白雲景區串連起來，構成一條絕佳的旅遊迴圈路線。它處在黃山風景區的西部，面積爲二十五平方公里，由九龍、雙筍、牌坊西海諸峰組成。著名景點有「仙人曬靴」、「仙人曬鞋」、「武松打虎」、「仙女彈琴」、「天狗吠月」、「臥虎石」、「大鵬展翅」、「海獅頂球」、「觀音拜如來」、「鳳凰東南飛」等十餘處，進入峽谷可見奇松遍佈、怪石嶙岣、石峰矗直、幽谷深邃，可謂「無景不絕，無景不奇」，「處處皆是天然畫」。它集奇、險、峻、秀爲一體，是黃山最秀麗、最深幽的景區。

西海大峽谷的一大特色是景點集中，以奇秀著稱。這裏的山體有別於前山那樣群峰峭拔、以雄偉見長，而是刀劈斧斫般巨型石片壘積木似地堆積起來，形成破碎狀的峰林，看似有搖搖欲墜之感，其實卻壁立千仞，穩如泰山。而且峰巒林立：石柱峰、石床峰、雙筍峰、薄刀峰、牌坊峰、松林峰，還有無數尚不知名的山峰，圍成一個巨大無朋的空間，既巍峨壯觀，又秀麗奇特。在這裏觀賞，可謂是無處不景，無景不奇，移步換形，如入畫圖之中，令人慨歎。

早上很想看日出，在窗台一看，大霧得幾乎旁邊的也看不到，於是睡多一會才起床。然而起床後天氣依然無轉變，


吃過早餐，我們再掙扎了一會。我們既然來到，便照計劃出發．從白雲賓館向「步仙橋」出發。


向西海大峽谷行的遊人不多，一航遊行團也不會走此段，所以雖然天色不好，但也走得比昨天舒服。

Day 2 黃山‧前山

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黃山有四絕，奇松、怪石、雲海、溫泉。

徐霞客亦對黃山讚不絕口：『五嶽歸來不看山，黃山歸來不看嶽。』

黃山的登山路線主要有三條：

前山 - 從慈光閣站乘玉屏索道纜車至玉屏樓站下至玉屏樓景區。經蓮花峰、鰲魚峰、天海、光明頂，至西海大峽谷、北海、始信峰，最後到「白鵝嶺站」乘雲谷索道纜車至雲谷新站下山。

後山 - 從雲谷新站乘雲谷索道至白鵝嶺站下，遊北海景區、始信峰、西海大峽谷、光明頂、天海，再到玉屏樓景區。後從玉屏樓站乘玉屏索道纜車至慈光閣站下。

太平 - 經太平到松谷庵，乘纜車至丹霞站，游排雲亭，經西海飯店，到北海。

一般來講大多從後山上前山下，且不上天都峰，是較輕鬆的路線。登山隊伍來爬當然得從前山上後山下，且一定要上最險峻的天都峰，否則會錯失「登峰造極」與「天都絕頂」的驚險美景。


這天訂了老街國際青年賓館的早餐(RMB10一位)和往黃山景區的車票(RMB18一位)，準時6:15便有司機來接往火車站，再轉乘小巴往黃山景區。


由屯溪至黃山景車旅遊集散中心約一小時，7:36便到了。

Day 1 香港至黃山屯溪老街

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因為工作的關係，原定9月的黃山之行推前至8月舉行，結果8個月內外遊了4次。

身邊去過黃山的朋友，都對黃山贊不絕口。因此，以攝影的角度來說，對這次黃山之行是有一定的期望。可惜，莫拉克除了對台灣造成破壞外，亦為黃山帶來連綿的雨水，大概可能只是窺見了山之美的十分之一，非常可惜。

深圳飛往內地其他城市的價錢一向較香港便宜，但是今次巧合看到港龍的來回機票的推價比深圳飛還便宜，所以今次可以難得地從香港機場出發。

今天乘搭港龍KA626班機，上午8時起飛，雖則在網上處理好CHECK-IN, 但為了吃早餐，還是乘通宵往機場，早兩小時到了達機場，在2號客運大樓那邊吃過早餐後，便順勢在2號客運大樓那邊入閘，乘無人駕駛列車前往在2號客運大樓那邊的閘口登機。



香港機場無人駕駛列車站 (T2)



無人駕駛列車